前不久，俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯国家技术集团公司称其正在为俄军T-90M和T-80BVM主战坦克配备“竞技场-M”主动防护系统，并称该系统可安装在目前俄军任何装甲车辆上。

  去年7月，美国陆军授予美国一家公司一份2.8亿美元的合同，为艾布拉姆斯主战坦克采购“战利品”主动防护系统。

  近年来，土耳其陆军也为其装备的M60TM主战坦克安装了PULAT主动防护系统。

  在各国先后为历经战火考验的主战坦克安装主动防护系统的同时，一些国家研制的下一代坦克或概念车上同样“安排”了主动防护系统：

  在去年第27届欧洲防务展上亮相的两款第四代新型主战坦克概念车——KF－51和EMBT，前者装有拦截式主动防护系统和莱茵金属公司的防攻顶系统，后者则装有“战利品VPS”主动防护系统。

  不仅如此，一些轮式装甲车如以色列的“埃坦”也加装了轻量版“铁拳”主动防护系统。

  可以说，主动防护系统正成为慢慢的变多战车的“标配”，被形象地称之为战车“软猬甲”。那么，作为防护战车的最后一道屏障，主动防护系统走过了怎样的发展历史？存在哪些优势和不足？未来发展的新趋势如何？请看解读——

  从第二次世界大战至今，装甲车辆尤其是坦克的性能和数量一直是影响陆战胜负的重要因素。

  但随着反坦克武器弹药的发展，装甲车辆仅靠自身装甲抗衡来袭弹药的时代已渐渐远去。为提高装甲战车的战场生存力、保护乘员安全，战车主动防护系统应运而生。

  与以往依靠自身装甲“皮糙肉厚”硬扛来袭弹药不同，战车主动防护系统更像是武侠小说里的“软猬甲”，实施贴身或近距离防御且有着“人不犯我，我不犯人”的秉性，强调先敌主动出击、御“敌拳”于车体之外。

  主动防护系统的运行机理并不复杂——通过雷达和光电等探测装置，感知并获取来袭弹药的运动轨迹和特征，然后由计算机控制对抗装置，有明确的目的性地进行自卫。

  软杀伤系统，又称干扰诱骗系统，即利用烟幕弹、干扰机、诱饵及降低特征信号等手段对来袭弹药进行欺骗和干扰，使其偏离目标。

  硬杀伤系统，又称弹道拦截系统，通过发射拦截弹药，追踪、迎击来袭弹药，将来袭弹药在命中目标前摧毁。

  凭借“以攻代守”的新理念，主动防护系统以有限的增重，增加了防护手段，拓展了防护空间。

  有关测试资料显示，加装主动防护系统后，装甲车辆的生存概率能大大的提升1倍以上；如果面对的是轻型反坦克武器的近距离突袭，主动防护系统甚至能使装甲车辆的生存概率提高3～4倍。

  20世纪70年代，苏联研制出世界上第一种主动防护系统——“鸫”，后来将其安装在T-55中型坦克上。

  在此基础上，20世纪90年代中期，俄罗斯研制出性能更好的“鸫-2”，并开始研制“竞技场”主动防护系统。

  “鸫-2”主动防护系统由雷达、火箭发射器及控制管理系统等组成，可探测来袭速度在50米/秒至500米/秒之间的反坦克导弹，择机发射火箭弹，在距坦克6～7米处爆炸，并以大量碎片摧毁来袭导弹。

  T-14“阿玛塔”主战坦克和T-15重型步战车，安装的是新研制的“阿富汗石”主动防护系统，据称其甚至能对抗来袭的贫铀穿甲弹。

  除硬杀伤主动防护系统外，俄罗斯还研发了“窗帘”软杀伤主动防护系统，能用光电对抗装置干扰敌方的激光测距仪、目标指示器等，以此来降低敌制导弹药的命中率。

  西方国家最初对战车主动防护系统并不看重，冷战结束后，美、德、以等国才加大在该领域的投入。

  20世纪90年代，美国开始研发用于防护轻型装甲车辆的低成本小型拦截装置。后来，为应对不断“进化”的反坦克武器，美国陆军推出了“全面主动防御”计划，以研发同时具备软、硬杀伤能力的主动防护系统。

  2007年，美国一家公司研制的“速杀”主动防护系统是其硬杀伤能力的主要支撑。“速杀”主动防护系统采用垂直发射模式，拦截弹发射后会根据控制指令转向，飞向来袭目标。这样，只需要一套发射装置就可为战车提供全向防护，但其也存在拦截速度不快的缺点。

  2004年，德国推出了“阿维斯”主动防护系统，适用于坦克及一些轻型装甲车辆。“阿维斯”用Ka波段搜索定位雷达发现目标并确定拦截位置，之后会发射重约3千克的榴弹，在距战车数米处用破片摧毁目标。

  2009年，以色列的“战利品”主动防护系统开始装备以军。在2014年的城市作战中，以军坦克凭借该主动防护系统成功拦截了数十枚导弹和火箭弹，引起高度关注。

  此外，乌克兰、波兰、南非等国也纷纷加入其中，研制出各自的战车主动防护系统。

  在新理念、新技术不断涌现的今天，战车主动防护系统之所以发展热度不减，重点是其优点确实不少。

  防护力强。与用装甲硬扛的被动、消极防护不同，主动防护系统属于主动出击，能先敌一步在来袭弹药命中前将其削弱、摧毁或干扰、诱偏，从而有效保护装甲车辆。另外，被动、消极防护通常以战车正面为重点，主动防护系统还可对战车侧翼、后方和顶部等其他易受攻击部位进行防护，防御范围大大增加。

  可靠性高。主动防护系统涉及的探测识别技术、干扰和抗干扰技术、数据处理技术、控制技术、弹药发射技术等，都是发展成熟度较高的技术。在研制周期、成本控制和技术可实现性方面，难度也不大。只要足够重视、加大投入，短时间内就可能取得突破性进展。以色列在2006年黎以冲突失利后，迅速研制出性能不俗的“战利品”主动防护系统，就是例证。

  自重较轻。对装甲车辆来说，其重量与机动息相关。而战车主动防护系统的重量一般在几百到一千千克之间，与传统的装甲防护相比，自重较轻。加上很多主动防护系统采用模块化设计，可根据战场需要灵活选择相应模块，自重还能进一步减轻。

  当然，实践尤其是实战证明，当前战车主动防护系统也存在很明显短板，大多数表现在以下方面：

  一是防御反坦克导弹等低速目标的技术很成熟，但拦截高速多用途弹、脱壳穿甲弹等弹种的能力相对较弱。

  二是拦截弹数量有限，且发射后难以快速完成再次装填，影响主动防护能力持续发挥。激战中，尤其是遭敌饱和攻击时，有可能“顾前顾不了后”。

  三是拦截弹摧毁来袭弹药时，产生的大量破片易对自身装甲车辆及周围协同人员造成“二次杀伤”。

  战争要取得最后胜利，离不开地面作战，自然也少不了披坚执锐的装甲部队。而要提高装甲车辆的战场生存率，则离不开战车主动防护系统的持续“进化”。

  系统“小型化”“模块化”“通用化”“智能化”。装甲车辆今后在机动性方面的要求将会更高，战车主动防护系统只有致力于小型化、轻型化，才能留出更多的载重余量用于逐步加强防护。高度集成的模块化、通用化设计，不但可以提高系统的反应能力，还能拓展系统对不同武器平台的兼容性，增强可靠性和可维护性。

  智能化对战车主动防护系统未来发展至关重要。既要能探测主动寻的导弹，又要能探测被动寻的导弹，还要具备辨别目标真伪和判定目标威胁程度的能力……用最少的弹药高效实施拦截，就离不开系统的高度智能化。定向能武器装备的“上车”，更需要智能化技术提供强有力的支撑。

  防御能力“全谱化”。随着更新、更多、更强的反坦克武器弹药问世，尤其是随着改进型末敏弹、高速动能弹、激光武器的运用，以及武装直升机、自杀式无人机、智能反坦克地雷加入对装甲车辆围猎“队伍”，装甲车辆对防护能力的要求将变得更高。

  诸多新老反坦克武器弹药的毁伤机理、速度、威力各不相同，要对其有效应对，未来的战车主动防护系统就一定要具有“全谱”主动防护能力，即能对各种反装甲武器弹药威胁加以反制。这就需要战车主动防护系统综合集成多种高新技术，用软硬结合的光电、火力网，为战车打造一个更可靠的安全屏障。

  “二次杀伤”效应“最小化”。怎么样才能解决拦截弹对己方装甲车辆及协同步兵造成“二次杀伤”的问题，也是今后主动防护系统研制人员要面对的课题。

  在这方面，德国一家公司研发的“先进模块化装甲”系统具有一定代表性。该系统类似爆炸式反应装甲，但更加智能。据称，这是一种分布式主动拦截系统。它不使用实体拦截弹，而是用“定向能束”来摧毁或干扰来袭弹药。这种“定向能束”其实是一种密度和速度极高的粉末，源于安装在拦截模块上的“重度钝性金属高爆炸药”的爆炸。拦截后，粉末会迅速散开并减速，不会四处乱飞伤及无辜。如此，就能有效破解现有的主动防护系统拦截弹造成“二次杀伤”难题。

  创造一个超大深冷“冰箱”，提供20K（开尔文，20K即零下253摄氏度）以下甚至2K（零下271摄氏度）的超低温度的环境，并保证百瓦级到万瓦级连续稳定工作——大型低温制冷装备凭借这一能力，被称作“超级低温工厂”。

  本工作中，研究团队在前期光热电探测器相关工作的基础上，在具有长波红外吸收能力的柔性聚酰亚胺衬底上构建了碲基热电异质结薄膜，制备出可集成、柔性、可穿戴长波红外光热电探测器。

  4月13日至14日，第十三届“吴文俊人工智能科技奖”颁奖典礼暨2023中国AI产业年会在苏州举行，展示了我们国家的人工智能的发展前沿。

  中国工程院院士、鹏城实验室主任高文凭借在图像处理、模式识别、多媒体、虚拟现实、计算机视觉、大规模AI系统等领域的贡献，荣获吴文俊人工智能最高成就奖。

  不只是北京正负电子对撞机，上海光源、高能同步辐射光源等大科学装置的运转也离不开大型低温制冷装备。

  随着石岛湾高温气冷堆核电站示范工程建成并投入商运，我国高温气冷堆产业链已初步形成，具备产业化推广条件。

  4月13日至14日，第十三届“吴文俊人工智能科技奖”颁奖典礼暨2023中国AI产业年会在苏州举行，展示了我们国家的人工智能的发展前沿。

  4月12日，由该院自主研制的130吨级可重复使用液氧煤油发动机圆满完成两次起动地面点火试验。至此，这台发动机已完成15次重复试验和30次点火起动，累计试验时长突破3900秒，重复试验次数突破我国液体火箭主发动机试验次数纪录，为后续可重复使用运载火箭首飞奠定基础。

  目前发现的最早实物是战国中晚期的楚简，其后的秦汉魏晋简牍均有大量出土。1993年出土于湖北荆门的郭店楚简被誉为“改写中国思想史的典籍”，它的问世曾在国内外掀起了一股郭店楚简的研究热潮。

  冯养坚说，为了让新款手电筒的照明性能达到最优，他们专门组建了产品研制小组，专攻电路结构设计中的难点，“不做到最好誓不罢休”。

  红火蚁，原分布于南美洲巴拉那河流域，是全球公认的百种最具危险入侵物种之一。

  很多人都知道，广东深圳是创新之城。然而，很多人不知道的是，深圳还有一块金字招牌——我国首个被联合国教科文组织授予的“设计之都”。

  3月11日，大连石墨谷碳材料产业新城项目开工活动在辽宁省大连市金普新区松木岛化工产业开发区举行，奏响金普新区的“春日奋进曲”；3月28日，金普新区举办一季度招商项目集中签约仪式，

  兰州大学资源环境学院陈建徽教授团队联合中国科学院青藏高原研究所、海南大学的研究人员成功构建了中国湖泊营养水平历史数据集，时间跨度为1850年至今，由此揭示了我国湖泊营养演变历史，

  新质生产力这一概念，既遵循生产力发展的一般规律，又契合我国新发展阶段的新特征和新要求，不仅意味着以科学技术创新推动产业升级，更体现了未来我国产业高质量发展的方向和经济发展的新动能，体现了马克思主义生产力理论与当代中国发展实践相结合的时代特征。

  你见过穿上身就能发光发电的纤维吗？记者从东华大学获悉，该校材料科学与工程学院先进功能材料课题组研发出集无线能量采集、信息感知与传输等功能于一体的新型智能纤维，

  由中国计量科学研究院联合中国环境监测总站研制的合成空气中二氧化碳和甲烷温室气体标准物质，日前正式获批为国家一级标准物质。这两种标准物质的量值完全覆盖环境空气中二氧化碳和甲烷浓度范围，

  一项近期发表在美国《细胞宿主与寄生体》杂志上的新研究显示，饮食对婴儿肠道微生物群组成和生长的影响比研究人员之前认为的要小，年龄起着更重要作用。

  英国研究人员领衔开展的一项新研究说，大多数哮喘发作症状是由支气管收缩引起的，这种机械收缩使气道内的大量上皮细胞被挤出，因此导致气道屏障受损。